Sökandet efter en F1:a, som blev en F2:a

Sommarens enda längre tur :-(

2011-08-20T22:16:00.002+02:00

Blev en sväng till Eskilstuna idag.
Tillägg till åtgärdslistan blev;
Ljustutan
Bakbromsen
Kolla styrlagret
Sälj byxorna :-)
Bränsleförbrukningen är nu rätt stabil på 0,67 / milen blandad körning, rätt OK.
Slapp använda reservdunken idag.

Helt otroligt!

2011-07-12T08:59:00.003+02:00

Allt strulade, men lagom till jul flyttade jag hem till lilla hondan igen.
Nu är det en hel del fixat.
Framgaffeln ihopsatt med nya packboxar, blev 99% OK
Koniskt rullager i styrhuvudet monterat, passade inte riktigt bra.
Elsystemet isär och ihop, allt funkar.
Marvingsystemet kom aldrig på. Rördiametern var större än orginalsystemets så klämringarna till tätningarna givk inte att flytta över. Marving hade ingen hjälp att erbjuda, en firma i England försökte hjälpa till men förstod inte riktigt bekymret.
Så jag kapade Marvingsystemet och gifte ihop det med originalkollektorn, blev rätt OK.
Oljefilter byttes inkl den extra O-ringen bakom förlängningen av filterhuset.
Sumpen åkte ner och silen på oljepickuppen byttes ut och sumpen rengjordes.
Nytt framdäck höll jag på att glömma.
Oljetempmätare installerad, har inte hunnit värma upp ännu men det blir nog bra.
Stradadämparna är på plats och känns riktigt bra, det var väl investerade pengar.
Utseendet då? Jodå, lite lagom skabbig, överväger en lack faktiskt, men i o f s är det lite kul med "Rat-Rod"-stuk oxå.

Håller nu på och fixar till en gammal pakethållare från Krauser, något ska man ju lägga mjölken på.

Besiktning? Jodå, det är klart, blanka papper och glad besiktningsman. Och husse är ju nöjd såklart.

Ofrivilligt uppehåll.

2010-04-18T14:01:00.002+02:00

Jaha, när det mesta började vara fixat, stötdämpare, gaffel, drev o kedja, och en massa småpyssel så skickade jobbet mig till Sevilla.
Aldrig i livet att jag tar hit hojjen. Jag är inte beredd att klämma mig till döds i trafiken här.
Så nu får det bli lite fixande o besiktning när jag är hemma då och då.

Lite mer prylar beställda.

2010-01-13T19:50:00.003+01:00

Som vanligt när man börjar riva i gammalt skrot så hittar man saker man vill byta ut.
Stötdämparna är renoverade, gaffelbenen likaså.
Bakhjulet delvis isärtaget och nytt lager monterat i drevhuset.
Men ny packning behövs.
Resterande hjullager ska bytas vid nästa hembesök, så nu är fler tätningar beställda.

Ny sil till oljepumpen och likaså en ny sil till bensinkranen ska försäkra mig för en säsong utan sånt krångel.
Kom just på att jag beställt en tätning för lite, fasiken oxå.
Ja ja, det hinns med.

Kvar på inköpslistan nu är vajrar till gas o koppling, framdäck och tanktätmedel, sen är nog all hårdvara inköpt. Styrlager mm ligger o väntar på montering.

Target date för besiktning och färd söderöver är 10 Maj-10

2009-12-27T20:55:00.002+01:00

Dags att uppdatera lite kanske.
Marzocchi AG Strada dämparna bak är renoverade invändigt och uppsnofsade utvändigt. Typisk så fanns inte orginaldekalerna kvar på ebay när jag skulle beställa dom.
Dom nyinköpta begagnade gaffelbenen är nu renoverade och tillfixade, men returfjädern saknas, undrar om jag blivit lurad och benen inte är till en F.
Får sätta mig o leta i resevdelslistorna, ev kanske jag kan flytta över från den gamla gaffeln.

Nästa steg är nya hjullager bak och fram samt styrlager. Ska ta isär svinglagringen när jag ändå ska hänga dit ny kedja, ev blir det nållager i svingen när jag ändå håller på.

2 extra tankar har inropats på Tradera och en icke orginal huvudbromscylinder, komplett, kom från ebay, men det bytet får vänta lite.

Ojlefilter och rengöring av silen ska väl också fixas, sen borde besiktning vara plättlätt, och så får våren komma. Tänk så lätt allt är innan man börjat.

Nödplanen är att köpa en MC till att åka med ifall denna blir försenad ut. Det var nära jag slog till på en Africa Twin, bara för att den var så billig. Ny finns det en billig Supere Tenere :-( .

Bättre sent än aldrig.

2009-08-25T21:14:00.002+02:00

Nu har sommaren gått och F2:an har fungerat utmärkt.
Gaffelbenet blir iofs sämre o sämre och även nya tätningen läcker lite, men 2 nya gaffelben har införskaffats och ska renoveras under vintern.
Tyvärr så måste cykeln hem till Svedala för besiktning trots att säsongen inte är slut här nere.
Men det kommer väl en sommar nästa år oxå.
Jag har i alla fall beslutat attköra "bruksskick" på cykeln, d v s den ska få rulla i gott skick men inget putsbögobjekt.
Dessutom börjar jag vara sugen på en Africa Twin.

Risig gaffel.

2009-06-12T08:31:00.002+02:00

Dâsâ, tändning finjusterad, ventiler likasâ och förgasarna hjälpligt tillfixade.
Mâste nog ge förgasarna lite mer omvârdnad, kändes lite allmänt glappa o skraltiga och nya insugsgummin är väl aldrig fel.

Iallafall sâ hoppas jag den ska vara OK att puttra ikring pâ över sommaren nu.

Framgaffeln har fâtt nya packningar, men gaffelrören är i dâligt skick sâ jag ska börja leta efter nya eller bra begagnade.
Första stället o leta pâ blir i Bockhorn i helgen.

Maskinen är i Tyskland.

2009-05-24T12:50:00.003+02:00

Sådär, nu är både hondan o jag i Tyskland.
Nya bromsslangar monterade, men tyvärr kom det fel belägg så det får bli senare.
I stor sett gick resan bra, jag fegade lite o tog färjan från Gbg till Kiel, men det blev 50 mil på mätaren ändå.
Hann konstatera några saker, gaffelbenens packboxar läcker, filtret till reservläget är antagligen igensatt och den dra ca 0,75L/mil.
Jag kommer rätt precis 20 mil innan det är dags att slå om kranen, och sen tar det stopp efter ytterligare någon mil, trots bensin kvar, så det blir väl till o riva kranen o kolla.

Men, första åtgärden blir att sätta en sparbössa på cykeln. För varje som kommenterar att den inte har ekerfälgar tänker jag kräva en Euro.
Då kan jag nog köpa nya ekerfälgar o byta till rätt snart :-)

Snart slutstudsat :-)

2009-05-18T13:34:00.002+02:00

Sâdärja, dâ blev det ett par bättre begagnade Marzocchi Strada för en liten peng pâ eBay.
Och sâ passar jag pâ och utnyttjar den fördelaktiga växelkursen o beställer en reparationssats frân England.
Dom hade dessutom en bra manual, http://www.marzocchi.co.uk/techinfo.html.
Men cykelpumparna som sitter pâ fâr vara kvar ett tag. Sâ fixar jag till Stradorna o avnjuter dom lagom till semestern.

Lângt hemifrân.

2009-05-06T15:19:00.004+02:00

Känns lite trist att vara hemifrân just nu.

Näää, familjen saknar jag inte sâ värst :-), men det har ju kommit grejer till hojen.

Nya bromsslangar fram och bak, kostade ca 950:- hos Hydroscand. Iofs stâlspunna, men jag ska dra nâgot gammalt över dom.

Paketet frân Lelles har oxâ kommit, sâ nu finns det nya belägg och nytt luftfilter att montera.

Allt ska dit innan eftermiddagen den 22/5 för dâ ska det besiktigas. Ska bli skönt o ha 24 mânader kvar till nästa gâng.

Hojen ska ju fâ bo med mig lite dâ och dâ här nere i Tyskland sâ jag borde kanske skaffa en ny EU-skylt oxâ.

Som synes pâ bilden sâ finns höger kâpa oxâ.

2009-05-02T16:12:00.002+02:00

Jaha, då har det blivit en liten runda med nya styret.
Gaffeloljan bytt, en avdragen skruvjävel såklart.
Tändingen kollad, brytarna justerade, stiften justerade, beställningen från Lelles har inte kommit så de gamla stiften får duga ett tag.
I morgon ska bromsslangarna bort och nya ska tillverkas i veckan.

Dags för lite upprustning.

2009-04-30T12:50:00.003+02:00

Lite prylar beställda frân Lelles i Uppsala.
Luftfilter, tändstift, bromsbelägg mm.
Bromsoken ska bort, ledningarna ska lämnas till Hydroscand som
mallar för nytillverkning. Jag vill inte ha stâlspunna slangar om jag kan slippa.
Passar pâ o rengör lite oxâ o tömmer nog gaffeln pâ olja och häller i lite ATF.
Grundinställning av förgasare ska jag försöka hinna med oxâ, vi fâr väl se hur det gâr.
Ska väl knäppa ett par bilder under arbetets gâng.

2009-04-27T15:48:00.005+02:00

Lite bilder pâ underverket.
Höger sidokâpa finns, men den var demonterad vid fototillfället eftersom jag höll pâ att byta olja, filter osv osv.

Cykeln är en -78 F2 med diverse skavanker men verkar vara i hyfsat skick ändâ.

Första âtgärderna är olja, filter, tändstift, luftfilter, bromsledningar, bromsvätska, belägg, gaffelolja, allmän tillfixning och sen âka med den o se vad mer som är akut.

Jag har inte bestämt mig för om den ska renoveras ordentligt eller om den ska fâ behâlla sin "patina" och bara hâllas i mekaniskt gott skick. Ett orginalstyre ska dit iallafall och en snyggare ljuddämpare.

Då så!

2009-04-25T21:14:00.003+02:00

Då står det en -78 F2 i garaget nu då.
Blixtsnabbt beslut, tokresa mitt i natten och sen stod det en ny pärla o glänste på gården.
Iofs massor att fixa, men jag tror nog det är ett anständigt exemplar.
Kostade lagom med pengar och vi kommer nog att trivas ihop.
Bilder kommer sen.

Neeej, nya tankar, utan bensin.

2009-04-23T10:29:00.005+02:00

Jahaja, dâ hade jag ju precis budat pâ ebay och förmodar att jag inte vinner, när en Kvastaskaki GPz dyker upp i blickfânget.
Inte alls vad jag letar efter ju, men nâgonstans lângt bak i skallen finns ett litet sug efter dessa tidiga 80-talslokomotiv.
Efter att ha fâtt blankt nej frân finansministeriet att bjuda pâ en CB1100R var planerna skrinlagda beträffande den typen av MC.
Men, men, man är väl inte sämre karl än att man kan ändra sig.
Nu bestâr listan av 2-3 olika 750 F1 och sâ denna GPz samt en 900F2 som joker.
Som min dotter sa igâr, "Du kommer aldrig att kunna bestämma dig för vad du vill ha"
Fattas bara att det dyker upp en 900MHR för rimliga pengar oxâ nu :-)

Helrenoverad F1 för 20000SEK lâter väl bra? Frâgan är bara om jag vill ha en sân, vad ska jag dâ pilla med och leta efter pâ marknaderna? Att bara vaxa vet jag inte om jag vill.
Suck , dessa jobbiga beslut.

Jakten har börjat

2009-04-22T10:27:00.008+02:00

Jaha dâ är det dags att börja sökandet efter en F1:a.
Ja, inte tävlingsbilen dâ, utan en MC.
Jag har efter mânga lânga ângestfyllda stunder bestämt mig för att det är dags att skaffa en MC igen, denna gângen ska det bli ett gammalt "staket".

I min ungdom, eller, rättare sagt när jag var yngre :-) slank ett par olika motorcyklar genom mina händer. En Yamaha 750 Special, en Honda 900F BolDor och en Gold Wing har fâtt rulla ett ganska ansenligt antal mil under mig och hustrun.
Jag ska leta igenom högarna med gamla foton och se om inte det finns nâgot bevarat.
Tills dess fâr ni hâlla till godo med nâgra frân wiki commons.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:1976_Honda_Gold_Wing_GL1000_01.jpg

Nu när det ska bli hjul igen har nog i stort sett alla märken, modeller och ârtal varit aktuella, men det är nâgra som jag âterkommer till ofta.
Högst pâ listan är sâklart en Ducati 900, en Mike Hailwood replica eller en SS skulle pryda sin plats under mig. Tyvärr sâ är väl inte tillgângen sâ god och inte heller är börsen stor nog för de exemplar som ibland dyker upp.

Ja, ja, sen har det väl varit MotoGuzzi´s, Laverdas, Yamaha XS650 / 1100 och diverse annat pâ listan. Givetvis finns 900 BolDor med i spelet fortfarande, men dâ en F2, lite bekväm har man väl blivit med âren :-).

Hur som helst sâ har jag kommit fram till att jag vill ha en honda 750 Four F! eller F2.
Ârsmodell -77 eller -78. det visade sig att det inte är det lättste att hitta.
Varför undrar du, Blocket finns ju. Javisst, men jag har nâgra krav pâ mitt nya staket.
1. Skäligt pris.
2. Inte för bra skick, jag vill ha lite o pyssla med, grejer att leta efter osv osv.
3. Trots ovanstâende sâ ska det vara körbart.
4. Inte ombyggd bortom räddning.

Första objektet som dök upp var i lite tveksamt skick, hyfsat pris och seriös ägare (verkade det som) men det klickade inte riktigt hos mig.

Andra objektet förhandlas det om just nu, men ägaren verkar ha separationsângest.
Hur kan man vilja sälja nâgot men bara kolla sin epost en gâng i veckan och ändâ hoppas att eventuella spekulanter behâller köplusten?
I övrigt uppfyller dena cykeln de flesta kriterierna. Hâll tummarna.

Eftersom objekt 2 verkar dra ut pâ tiden kollar jag ebay.de, mobile.de och autoscout24.de noga.
ebay har just nu ett antal intressanta objekt.
Jag ska bjuda pâ ett pâ torsdag kväll, och om det stupar sâ kommer nästa pâ söndag.
Tyvärr kan jag inte fara ikring o titta pâ dessa sâ det fâr bli blindköp, men magkänslan fâr styra.

Tips mottages tacksamt.